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说开车, 方向盘是个非常重要的东东, 一般大家都说 “司机手里握着一车人的命”, 可见方向盘是多么重要,多么重要,多么重要… 反正没人说 “司机脚底下踩着一车人的命”.
在中国跑的一般都是左舵车, 而档把, 手刹什么的都在右边, 于是左手理所当然的 “全职” 把握方向(当然, 按按玻璃开关, 儿童锁, 大灯开关什么的除外). 方向很重要啊…
想当年, 在驾校, 教练要求一定 “双手扶轮” “交叉打轮” “打轮的时候不允许 小碎轮, 只许 交叉轮” “绝对不允许但单手打轮”…
现在在路上开车的时候发现, LaoLao, 那么开车得累死.
先总述一下偶的驾驶方式---
可能是偶的大脑分工比较明确, 偶左手的方向感非常强, 就比如骑自行车, 可以左手单手扶把, 右手就没戏.
开怯懦机的时候偶尔转弯还用双手打交叉轮, 等到偶的GIXN(带转向助理)到手后, 嘿嘿, 右手几乎不上方向盘了.
左右手分开以后，右手不再需要在方向盘/档把/手刹之间乱忙和，可以更好操控车辆，增加驾驶乐趣。
左手单手打轮， 有几个条件是必要的
1, 驾驶位置---
有的驾驶员喜欢 “抱着方向盘” 开车, 是个非常不好的习惯.
★ 首先, 离方向盘越近越不安全, 就算不被气囊弹, 也会被方向盘撞断肋骨 (不吉利, 打嘴).
★ 离方向盘近的话会使胳膊伸展不开, 直接阻碍打轮的动作从而使另外一只手不得不上去帮忙, 很多 “小碎轮” 就是这么出来的.
(小碎轮的危害--- 对于一些没有 “车感” 并经常看着方向盘 “认方向” 的新手来说, “小碎轮”会直接迷惑方向, 造成驾驶员花费大量精力 “叨” 轮, 当然转弯控制会出问题)
★ 抱着方向盘开车不大可能进行单手打轮操作, 打到9点方向时胳膊肘要撞门子了
★ 这种坐资很累
★ 正确的驾驶位置应当是, 在不影响左手向各个方向打轮/ 不影响踩塌离合的前提下尽量远离方向盘, 同时调整好靠背角度, 以获得更好的背部支撑. 但提醒一些个高/臂长的司机, 太 “躺”会减弱安全带的作用.
2, 转向助力(不是必备条件)
3, 必要的装备---把套
★ 原车的方向盘上面本身有防滑的细纹, 但如果手出了汗还是不爽, 会滑, 而且车本身的方向盘很细, 握着也不舒服, 一定要加把套.
★ 选把套的时候得注意,
皮革的, 夏天出汗的话, 会滑, 冬天握着冷
长毛的, 肯定不适合单手打轮, 要不你试试
短毛的, 没用过
★ 强烈推荐发泡的, 手感类似致密海棉, 东天不凉, 夏天不热, 手出点汗也不滑，很爽。
下面就来说 驾驶过程中左手的动作
——不揍是转方向盘吗……
△单手打轮的要领——“按”着方向盘打，手不离位，永远不要抓住方向盘
如果用左手“抓”住方向盘，可以试试，在不松手的情况下，保证向左打不过6点 向右打不过4点，除非关节和常人不一样的……
而如果改成“按”着方向盘，就可以操控自如，何况现在的车都有转向助力，单手打轮的速度，方向感都远远胜于双手交叉轮，就更不要提小碎轮了。
问题就是各有各的习惯，以下仅写偶的一些感觉，供参考。
1， 7点钟握法
看看JETTA的四幅方向盘，7点的位置正式左下角的两个孔之间，把手掌按在轮圈上，手指自然的往两个洞里一放……打轮的时候还是要靠手掌按着轮圈加力，不要用手指去掰那个“腿”。
这种握法是最舒服的，不用胳臂使劲，可以自然放松，适合在高速公路/城市道路上平稳行驶及简单的变换车道等情况。
在高速上开车时，握方向盘的7点是最舒服、最省力的一种握法，但不大适用于复杂路况，多弯路，山路等。因为大角度的打轮时必须把手指从四幅方向的两个洞里拿出来，改成手掌按轮，如果有紧急情况时会因为紧张而延缓动作。
2， 12点握法
显而易见，就是把左手按在方向盘12点的位置，推荐倒车时使用，把右手扔到副驾驶后面，身子向右后侧过去以后，左手握住12点方向，很容易判断倒车方向, 而且，可以在倒车的时候更好的注意车后的情况。 单手打轮显然比双手方便/快捷。
实际上，在倒车的时候，有很多人都是采用左手进行单手打轮的，但只是不习惯“按着”方向盘的方法，或者因为心理因素，认为“按着”“打不动”“会滑”，也许是由于没有选对把套， 而没有找到左手单手打轮的感觉。
3， 9点握法和10点握法
9点握法和10点握法实际上是最科学的，也是用处最多的。平常在路上开车，要经常并线，转弯或者超车时，经常要采用这种方法。可以方便的控制转向灯，可以方便的进行大角度的打轮，但握9点的时候要注意，手臂会因为重力或颠簸不自觉的下沉，或者说，左手单手握9点需要胳臂吃力相对大些。推荐10点。
采用9点或10点单手握法时，应当注意，在任何时候都不要把大拇指饶过**去“抓住”方向盘。因为在打轮的时候需要把手滩平以完成动作。可以把大拇指顺着靠在**上。
因为9点或10点握法可以在车辆正常行驶时提供非常好的方向感及方便的操控性，在日常驾驶中被非常频繁的使用。
——几种握法的切换及应用
一般起步的时候就握10点，因为通常要出库，转弯什么的，倒车时握12点，驶入高速路或车流量不大的平直道路，可以握7点。
一定要判断好情况，在车辆直行的时候提前切换握法，绝对不要在打轮过程中松手或变换握点，除非有另一只手帮忙的情况下。对路况的判断及提前反应仍然是保证行车安全的首要条件 |
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发表于 2008-7-14 08:36
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