高一
 
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１激光焊接车身
POLO的精致外观和高强的车身强度已是人所共知的特点，是什么打造了这美丽而又强壮的身体呢？不是钙
片，是激光焊接。POLO车身是采用高能激光束进行车身焊接的出色典范。先进的激光焊接技术，加热速度
快，热影响区域小，块与块之间的连接达到分子层面的结合，而非以往的辊边点状结合，焊点小，焊缝窄
而深，激光能量集中，焊缝平整，增加了车身强度，减少车身在运动状态的变形，提高了行驶安全性和舒
适度。
POLO生产线上使用了两套激光焊接机器人，重复精度达0.02mm，其中车顶激光焊接使用了焊缝跟踪系统。
激光焊接的车顶，不会有难看的橡胶条，不存在防锈后加工的问题，不存在唧唧咋咋的金属疲劳的噪音，
多年使用仍强度不减。
大家如果有机会在POLO生产线参观时，一定会对激光焊接的印象很深的，全自动的流水线把白车身送进后
，定位系统自动工作，随后激光焊接头压在焊接线上，走上一遍就ok了，由于激光的能量高，人只能在焊
接车间的外液晶屏幕上观察机器人的工作情况。
有时候在电视上看到现X厂，通X厂或是X田厂的新闻镜头，看到代表着这家工厂所谓先进技术所在的车身
焊接线上机械手焊接车身，焊花四溅的镜头，外行一定会啧啧称赞，我只有一个感觉：呸，哄外行玩呢？
POLO的底漆和喷漆前预处理
喷漆前的白车身预处理是喷漆的最重要一个环节，只有预处理做好了，才有最好的基础，才能做出最好的
车身油漆。
POLO的油漆预处理和帕萨特一样采用了12道工序，这是目前世界上汽车厂预处理最完善的工艺。为确保油
漆喷涂过程中免受灰尘影响，在油漆车间的中涂和面漆的入口处，设置了鸵鸟毛自动除尘装置，包括压缩
空气预吹风，五轴鸵鸟毛滚筒除尘及离子风吹除尘3个阶段，确保一尘不染。
POLO的油漆是由单色的阴极电泳底漆，金属底漆和表面清漆构成，一共有11层漆面。而且车身内外一视同
仁，从没有为了减少生产成本而减少车身内部油漆的层数。但是，国产某些车型就是表面光滑明亮，打开
行李箱或引擎盖就发现车内部喷漆全都不做清漆处理，不客气地讲，就是驴粪蛋——表面光。
现在，大家知道德国车保值高质量的一个原因了吧。
３COF安全刹车踏板
可能很多POLO车主是第一次听说POLO的COF安全刹车踏板吧！这可是至关重要的设计啊。在严重的交通事
故中，驾驶员的右腿受伤的几率非常大。为什么？因为在事故发生的瞬间，驾驶员往往会下意识的死死踏
住刹车以求减速，但是如果事故不可避免的发生了，强大的冲击力会使得刹车踏板向上反弹，钢铁制的踏
板和驾驶员的血肉之躯相比，驾驶员的右腿极易受伤。POLO特别设计的安全踏板在激烈碰撞时会自动断开
制动推杆，断开冲击力传播的途径，驾驶员自然能够免除冲击伤害。这个设计经过证实是非常有效的。大
家是否还记得我报道给大家的POLO从8米高的立交桥坠下的事故中，刹车踏板推杆的及时断开保护了司机
的腿部。
电液伺服方向助力
开过polo的朋友一定对polo随心所欲的灵活操作印象深刻，其实在这随心所欲背后大有文章的，那就是
polo所使用的同级轿车唯一配备的电液伺服方向助力系统。
汽车在低速状态时，转向阻力较大，但是人们往往需要灵活轻便的方向；汽车在高速状态时，转向阻力小
，但是过于灵活轻便的方向往往是事故的隐患。传统的定量方向助力系统根本不能解决这个矛盾。
但是，polo配置的随速调节方向助力系统完美的解决了这个矛盾。当时速较低时，polo的方向助力系统会
调大辅助力，帮助轻松转向；当时速变高，系统会减小辅助力甚至关闭方向助力，以实现沉稳操作，成倍
提高安全系数，而且省油增力，一举多得。目前国产轿车中，只有奥迪a6新款有此配备。 |
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比QQ确实贵许多,比宝来便宜不少