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累计骑行超过2亿人次，潍坊公共自行车模式成全国典范
来自鸢都杂谈
公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸，承担着改善生态环境、倡导绿色出行、提升生活品质、缓解交通拥堵、解决城市“最后一公里”交通难题的作用。潍坊市公共自行车项目，自2013年开通运营至今已累计骑行超过2亿人次，其创建的“潍坊模式”为众多城市建设运营公共自行车提供了思路借鉴，目前已被全国近20个城市采用学习。
潍坊公共自行车累计骑行超过2亿人次
作为潍坊市的重点民生工程之一，潍坊市城区公共自行车自2013年投入运营以来,共建成1200个站点,50200个锁车器,投放32400辆自行车,办理各类借车卡44万多张,扫码租车会员5.2万人,每日借车平均20万人次左右,总骑行超过2亿人次，极大的便利了市民的日常出行。在社会效益方面，公共自行车每年可减少机动车支出费用约为5000万元,提高道路通行能力10%以上,减少二氧化碳排放12.4万吨,有效改善了城市环境，得到了广大好评。
家住高新区金丰名苑小区的张女士在福寿东街与北海路路口附近的一家单位上班。“我是去年6月份考出来的驾驶证,为出行方便,就马上买了一辆车。”张女士说,当时非常兴奋,觉得出行也方便了,上下班不用担心风吹雨淋了。“但早晚高峰时段车流量较多,有的路段易发生拥堵。我的驾驶技术一般,发生了几次轻微的刮擦事故。”张女士说,她家离单位也不是太远,后来就换回了以前的出行工具,骑公共自行车或电动自行车。“骑自行车上班,虽然可能得早起一会儿,但还是比较方便的,而且还能锻炼身体。”张女士说,在她的影响下,好几个同事也都更换了出行方式。“有的市民可能家离单位较远,只能开车。”张女士说,但如果条件允许,还是希望市民能绿色、低碳出行,这样不但可以让道路更加通畅,同时环境质量也能提升。
潍坊公共自行车模式成为全国典范
另一方面,潍坊市创建了公共自行车“项目运作市场化、建设运营一体化、县市区域互通化、绿道建设同步化”的“潍坊模式”,规模位居全省首位,为众多城市建设运营公共自行车提供了借鉴，目前已被国内近20个城市学习采用。
潍坊模式是继国内公共自行车建设运营的杭州模式和武汉模式后，经过创新发展形成的第三种城市公共自行车建设运营模式，该模式为行业发展提供了全新的建设运营理念，为众多城市建设运营公共自行车提供了成功借鉴。潍坊模式主要有如下三个特点：一是项目采用运作市场化，建设运营一体化，符合国家倡导政府购买服务政策；二是以中心城区带动县市，全面建设公共自行车系统；三是市级财政统筹所辖区，所辖区由市级同一平台运营管理；四是中心城区与各县市系统互联互通；五是绿道系统与自行车系统同步建设。
按照潍坊市经济发展“十三五”总体规划以及市区公共自行车系统实施方案,预计“十三五”期间,潍坊市城区将新增约600个站点、15000辆公共自行车。预计到2020年,系统总规模将达到1800个站点、80000个锁车柱、50000辆公共自行车,基本实现想借就借、想还就还的目标。而被市民亲切的称为“多彩单车”的潍坊公共自行车，不仅是潍坊城市公共交通的组成部分，更是融入市民生活的文化符号，代表了潍坊人的生活品质，是潍坊绿色低碳出行的金名片。
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发表于 2018-4-16 16:18
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