相信有不少车友听过车子跑高速会“发飘”的现象，也有一些车主亲身经历过，那么所谓的“发飘”到底是怎么一回事呢？
首先要说的是，一旦遇到车子“发飘”的现象，说明车子受控能力已经到达极限，一定要在第一时间降低车速、稳住方向！否则一旦受到更大的干扰或者有紧急情况发生的话，车辆很可能失控！
那么，为什么车子会“发飘”呢？相信很多人都听过“车子越轻越容易发飘”这么一个说法，其实这只是一个片面的方面，车子会“发飘”，根本原因就是车子的抓地力不足以抵抗空气阻力等外力罢了。所以关键的影响因素，有下面几个：
1底盘设计
车子抓地力的好坏，最关键的因素就是底盘设计的好坏。首先是轮胎，轮胎是车唯一与地面接触的部件，轮胎的抓地性能直接决定了车的行驶稳定性。其次是悬挂设计，由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
2空气动力学性能
空气动力学设计是另外的一个治“飘”的重要方法。一般有两种途径：通过设计更低的风阻系数的车身，减小空气阻力；通过外观设计或者添加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。
3质量、重心高度
车子越重，对地面施加的压力就越大，自然获得的附着力也就越大，但是车辆的轻量化是必然的趋势，把车子做得更重显然不符合工程常理。但是把车辆的重心做得更低肯定是没错的，重心越低肯定越稳，操控性能也更好，这也是为什么SUV跑高速没轿车稳的原因。
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发表于 2016-3-10 16:08
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