【转帖】安全常识——气囊与安全带之间的关系，谁更重要？

火火

本贴中心：提醒车友：安全带更重要


安全带和气囊的关系是一个完整安全体系

  1。安全带的作用是在车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生

二次碰撞，而安全带将人束缚在座位上，并通过缓冲作用吸收大量动能，极大地减轻乘员的受

伤害程度。


  2。安全气囊是对安全带的辅助，它的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，而直接撞

到正在爆发的气囊上，会对身体造成严重损伤。


汽车的安全性一直都是消费者关注的，ABS、气囊、安全舱结构等装置成为人们津津乐道的时

髦名词，似乎只有配上这些装置的汽车才上档次。其实在发生交通事故时，对人们安全起最主

要保障作用的却是我们最常见的安全装置——安全带。

  最初的汽车安全带是瑞典人发明的，自本世纪40年代别克轿车将安全带作为标准配置后，美国

将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。当时的安全

带仅仅是简单的两点式腰部约束，其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。  经过40多年的发

展，安全带逐渐走向成熟，现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收

器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。


系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘

员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧

贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。
  
   随着科技的进步，人们又研制出安全带的辅助设施——安全气囊。其工作的原理是当车辆发

生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能

力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的

缓冲作用减轻乘员的伤害。后来，沃而沃汽车公司又研制出防侧撞气囊，使气囊的种类逐渐完

善。


不过这里要着重提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作

用，还会对乘员有严重的杀伤力。

  安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎！  根据有关机构统计，在所有可能致命

的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例

将上升到60%。

  所以当您驾车时一定别忘了系上安全带。  空气囊是非常重要的保护装置，但它是在系好安全

带前提下的安全辅助装置。在发生后面碰撞、侧面碰撞或翻滚时，驾驶席和助手席的空气囊不

会展开，如果不系好安全带，仅靠空气囊无法对乘员提供足够的保护，乘员有可能被撞出车

外。

此外，空气囊仅能作用一次，对连续碰撞事故时所发生的二次碰撞不起作用。在发生正面碰撞

时，如果未系好安全带，紧急制动会使乘员身体向前猛冲，此时空气囊展开，反而有可能造成

对乘员的极大伤害。从以上可见安全带更重要.

安全带更重要  

由于交通事故而造成的车内乘员伤害，除车辆本身的毁损外，主要有两大原因，即乘员被摔出

车外，或乘员撞击车内的方向盘、仪表板、挡风玻璃等物体。有鉴于此，汽车厂家在车辆上配

备了名为约束性安全系统，顾名思义，就是将乘员约束在座椅上的装置，包括安全带和安全气

囊，其中起主要作用的是安全带。

  再谈谈安全气囊

安全气囊发明于50年代，在汽车行业，这一装置的标准术语叫“辅助性膨胀式约束系统”，其

作用是在车辆发生碰撞时，传感器向气囊控制模块(核心是计算机芯片)发出信号，控制模块对信

号进行处理，确认发生碰撞的严重程度已超出了安全带的保护能力，然后释放气囊，使乘员的

头、胸部位直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而尽可能通过缓冲作用减轻伤害，而这一系

列过程是在百分之几秒内完成。


但另一方面，安全气囊的作用并不象很多人想象中那么完美。

其一，气囊是以爆炸般的速度弹出，如果乘员直接撞击正在弹出的气囊，头胸部会受到严重伤

害，实际上国外已多次发生气囊致人死亡的事例；

其二，气囊高速弹出时瞬间表面温度高达90°C以上，乘员面部与其接触时通常会造成灼伤；

其三，气囊弹出后，气囊装置本身，以及安装气囊的方向盘、仪表板等，甚至挡风玻璃，都会

发生不可修复的损坏，经济损失很大。


如果在气囊爆发时乘员未系安全带，未能通过安全带的约束作用降低身体的前冲速度，气囊对

人体所造成的伤害将更加可怕。正因为如此，气囊被称为"辅助性膨胀式约束系统"，也就是

说，它是安全带的补充，是在只靠安全带还不足以完全抵御危险的时候发挥保护作用，同时气

囊本身的危险性也必须依靠安全带来降低。

国外的统计研究证实，在车祸中70%以上的幸存者是完全依靠安全带的作用，气囊发挥的作用

不到30%。  国外通过大量模拟试验和统计研究认为，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用

安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%；如果

只使用气囊，这一比例将不会超过5%。

因此，要保证乘员安全，根本途径还在于避免发生事故。请务必牢记的是：珍惜生命，安全行

车。  在批评一款车出了事故，安全气囊没有打开。请想想当时的司机有没有系安全带。

车友安全出行参考

lengshan27

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