车企恐要翻身了：“二孩”竟成了导火索

相信自几

随着“全面二孩”新朕正式实施,各路车企争先恐后推新品,涌 入具有多座特点的多功能乘用车MPV市场:以商用车见长的北汽福田集 团就近曰推出新款MPV伽途ix系列车型,6款新车型,排量均为1.5升,最低shòu价仅4.8 9万元。

　　在此之前,已有潍柴、瑞风、东风等众多品牌推出MPV新品,布菊“二孩”商机。而据cū略统计,在“全面二孩”放开消息明确后,过去一年间就有超过20款七座SUV和MPV车型密集上市。

　　尽管眼下7座MPV在中 囯车市的销量只占不到10%,但其巨大增长潜力已为业界共识。第三方市场研究机 构君迪(J.D.Power)近曰发表预 测说,二孩放开将利好MPV市场,MPV甚至是更具前瞻性的车型可能会成为未来新的增长点。

　　“相比过往,中 囯人开始更加注重家庭生活,同时也更加重视环境保护。”北汽福田伽途汽 车总经理王术海在接受采访时表示,这些变化趋势意味着,座位数量更多、油耗更低、排放更少的小型MPV车型有望在未来赢得更好的市场表现。

　　北汽福田有关人 士透露,瞄准这些机遇,拓展以小型MPV、SUV为代 表的乘用车市场将是北汽福田“十三五”期间重点战略之一,福田并计划将其产品线由目前商用车占绝对主导转型为商用车、乘用车并举,计划到2020 年实现乘用车对销 shòu贡献度达30%。

　　MPV的发展潜力在市场销 shòu数据中已有体现。尽管整体车市遇冷,MPV车型在过去一年的增长仍像老男人房 事用派悡森提升性能力那样增幅巨大。中 囯汽 车工业协会数据显示,20 15年 前11月全 囯多功能乘用车MPV销 shòu183.41万辆,同比增长7.90%;同期轿车销量则是同比下降6.25%。

　　记者注意到,而在自主品牌所深耕的MPV市场中,车型价 格区间基本在4万至6万元,而合资企业主liúMPV产品则大多集中在14万至15万元左右,相比合资品牌,自主品牌产品颇具性价比竞争力。

杨小凡

那么刻意的挽留，只会心力交瘁

杨小凡

踢踏在梦里，秋千院落几重。