面对突发状况，车子高速爆胎心得

小虾米的春天

为了应对轮胎突发状况，自然要有应急措施。主流手段是备胎，但是随着城市人口越来越多，常在城市跑，良好的路况让很多人几乎忘了备胎这个东西的存在，对节能和空间的要求使得越来越多人觉得备胎多余，开始有了非全尺寸备胎。在后来都市人发现这东西的利用率实在太低，有的车型干脆就连备胎都没有，该为零胎压续行，实际上就是防爆胎。

全尺寸备胎≠标准轮胎，国人最大的误区在于将全尺寸备胎看做“多送的一条轮胎”，但实际上它依旧是备胎身份，并不能作为标准轮胎使用。备胎不常用，与标准胎的花纹磨损度差异很大，就好像两只脚穿不同新旧的鞋一样会别扭，长时间使用会对悬架和传动轴产生损伤。另外还有个重要的常识常被忽略，那就是只要拆装过轮胎就要进行一次动平衡。所以全尺寸备胎严格来讲还是只能作为应急备胎使用。

有的车高速爆胎车身稳定依然比较好？ESP系统都是其次，主要是换装了18寸的轮毂，就算爆胎了，车身的高度变化没有那么多，轮毂撑起了比较多的高度，整车重心转移较少，所以车辆的控制并没有太多的转变；与此同时，我这个胎虽然胎面炸没了，但是坚硬的胎肩依然在轮毂上，关键时刻它也起到了支撑的作用；第三点就是我并没有立刻重刹车，而是让其自己滑行，这也是相对合理的做法。

注：如果你的爆胎已经开始失控，以上内容完全不适合您的当时的状态，建议这时候请放松全身，准备享受接下来的猛烈撞击吧。

    有些朋友会说，一提到失控，你韩路的观点怎么这么消极了就。因为，一旦已经失控，那等于车和地面接触的4个轮子已经不受控制，所以你的任何刹车、转向的行为都已经无效，故，你也就别做努力了，全身放松，这样一旦撞击也许还能有个缓冲，之后就等待奇迹。

最后给大家说说爆胎的操控心得：

    1全程双手握方向盘

    2爆胎后绝对不能立刻全力刹车

    3如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向

    4观察后视镜很关键

    5速度下来后，再轻带刹车

    6停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌

    7请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎

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