三万余公共自行车“体检”，不让一辆病车、坏车上路 来自鸢都杂谈 导语 据了

柔儿

三万余公共自行车“体检”，不让一辆病车、坏车上路

来自鸢都杂谈

导语

据了解，目前我市公共自行车使用年限最长的已经超过了四年。为了确保市民正常骑行，日前运营单位开始对市区全部公共自行车及公共自行车站点进行维修保养。潍坊市公共自行车管理中心指导运营公司维修部门从本月启动对全市32400辆公共自行车的第四季度冬季保养。此次冬季维保计划在12月底前全部完成，目标就是不让一辆病车、坏车上路。

现场：十多道工序不能落



12月15日上午，记者来到公共自行车维修保养场地，十几名维修人员正在忙碌着，严谨有序地对公共自行车进行维护保养。

维修人员徐立明正在维护保养一辆公共自行车。记者看到，他先是检查了链条，觉得有点松，紧了紧后上了油。随后又检查了一下把立，这里保证着车把安全，同样不能马虎。随后，又把车前刹、后刹检查了一遍，把车刹调到了最舒适的程度。接着，又把车子的快拆检查了一遍，后面还有车座、车轮、脚蹬、中支撑等，该紧的紧该松的松，该上机油的上机油，这一系列动作非常熟练。

徐立明告诉记者，有的公共自行车不一定有故障，但维保的过程中不敢有丝毫马虎，接过一辆车来，他们都会检查维修车架、传动、车轮、刹车及其他一些重点部位，十多道工序一个都不能落。他说，这次对车辆的维护保养要求非常严格，他对自己的要求也很高，经过他的手维保的车辆，他力争要像新车子一样，让市民能够有最舒适的骑行体验。

辛苦：提前上班推迟下班



记者注意到，徐立明完整地维保完一辆公共自行车，时间差不多在15分钟，他顾不上休息，忙完这一辆，接着再对下一辆车子进行维保。

维保一辆公共自行车，看上去花费的时间不长，但真正干起来就会发现没那么简单。这段时间要求对全市的公共自行车进行全面的维保检修，维修工人经常加班加点。徐立明告诉记者，他们每天正常的工作时间是8个小时，现在都是提前上班推迟下班，每天要工作十余个小时。

市公共自行车运营单位的相关负责人告诉记者，全市的公共自行车数量太过庞大，而冬季骑行对自行车的要求又非常高，为了不耽误市民的正常骑行，他们只能加班加点地工作。维修工人每天都是冒着寒冷的天气连续工作，每人每天要维保四十到五十辆公共自行车。

部门：排除车辆故障，不让一辆病车、坏车上路



我市公共自行车项目自2013年10月29日投入运营，2013年、2014年完成两期建设，2015年、2016年又进行了调整加密，目前累计投资达到3亿元之多，共建成1200个站点，50200个锁车器，投放32400辆自行车。截至目前，我市的公共自行车已经稳定运营接近1500天，办理各种借车卡44万余张，累计骑行超过2亿人次，累计骑行时间超过8000万小时。其中扫码租车会员5.2万人，每日借车平均20万人次左右。

市公共自行车运营单位的相关负责人介绍，这些公共自行车当中，使用年限最短的超过1年，最长的已经超过了4年。此次维保工作主要是针对站点锁具和车辆车架、传动、车轮、刹车等开展检查维护保养，不让一辆病车、坏车上路，计划在12月底前全部完成。

另外，平时运营单位还有一支百人左右的巡检队伍，每天在站点上对车辆进行检查，假如发现故障车辆，会及时通过系统报备后台调度中心，安排调度车把故障车运回维保场地维修保养。同时，市民还有很多渠道可以向运营单位反馈故障车信息，既可以拨打热线电话、通过QQ群反馈，也可以到潍坊公共自行车的官方网站上反映，而且还可以通过微信和潍V等渠道反映。

提醒：发现不文明行为可拨打24小时服务热线



目前我市的公共自行车平均每辆每天的使用次数为8次，在部分繁华路段，每辆公共自行车每天的使用频率能高达十几次，在这么高强度的使用频率下，除了运营单位的日常维保，更需要市民养成良好的骑车习惯。

记者了解到，市民平时一些不经意的坏习惯，都可能对公共自行车造成较为严重的损坏。比如说坐在停放在车桩上的自行车上空骑，特别容易造成锁车器锁头损坏、车销和锁具损坏、锁车器晃动、自行车支撑变形、链条松动、链条盒变形产生噪音等，这类问题占车辆故障的半数以上。此外，车座人为划破、前筐承载儿童或承载重物造成车筐破损等问题也不少。其它还有如骑自行车下路牙石造成车圈变形、野蛮骑行造成链条断裂以及机动车辆碰撞站点停放区的自行车、机柜、锁车柱等问题。

公共自行车属于城市公共设施，每个市民都应该自觉爱护。如果广大市民发现公共自行车被破坏。或者出现不文明使用自行车的情况，可以拨打潍坊公共自行车24小时服务热线4000636776进行反映，对于恶意损毁公共自行车的行为，将按照相关条例予以处罚。

来源：潍坊晚报、潍坊公共自行车

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