潍县大马路的前世今生/丁永恩

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潍县大马路的前世今生

                                    丁永恩
   

    今天说起潍县大马路,或许很多年轻朋友感到陌生。因为这是一个过去的、曾经的名称。1902年6月1日,随着胶济铁路修到潍县南关,一条与火车站前广场同时开建的“大马路”(即今和平路南段),已经从火车站修到了县城东南炮台东城墙下,全长1.5公里。初期是一条土路。到1933年3月,将原土路展宽,架桥、铺条石板镶三合土弧形路面,装路牙石使人车分道,植行道树以绿化,建成当时潍县第一条具有现代概念的城市道路。到1948年潍县解放前的四十六年间,这条大马路经历了欣欣向荣的发展和硝烟弥漫的战乱,现代文明的创建和灭绝人性的摧残,汗水与泪水交织,风霜与雨露兼程,看上去率直而平坦的大道,却走的曲折而艰难。俱往矣,今日回首,仍然历历在目。

应运而建，繁华旧影

　　胶济铁路建成通车正值潍县开为商埠,清末民初政府当局的“振兴实业”、“地方自治”、“对外开放”等政策,促使本来就是“鲁东经济重镇”的潍县进入了快速发展的机遇期。此时的大马路成了潍县商埠区的重要组成部分,又是公(路)铁(路)联运的枢纽通道。从德国人在大马路南头路西建起德式的圆形邮电楼和德国驻潍领事馆开始,民族资本和国际资本陆续聚集到大马路。此后三十年中,先后建成各类公司、工厂、洋行、店铺达200多家。其中规模较大和经营较好者,在大马路南段有裕鲁颜料公司、美孚石油公司(美)、惠丰火柴厂、华德颜料公司、美大公司(美)、上海公司、东方烟草公司(美)、南信洋行(日)、亚细亚石油公司(英)、山东商行(日)、瑞祥公司(日)、小坂洋行(日)以及连兴栈、宝兴栈、会通栈、悦来栈、三义栈等；中段有同盛铁厂、德盛泰铁厂、晋鲁铁厂、信昌酱油厂、华北公司(日)、自动车营业所(日)、东亚旅社(日)、汽车站等；北段有华丰机器厂二厂、信丰染印公司、惠东制药厂、聚祥永织布厂、隆丰染厂、义丰木工厂、同泰料器厂、利民机器厂以及信孚、和记等炭庄,庆兴等煤球厂,昌盛栈、聚丰栈等等。形成一条现代工业、交通运输、商贸服务业皆具的繁荣大道。
　　其中,华丰机器厂制造出了全国第一台全部国产部件的柴油发动机。并以其优质和信誉而成为华北最大的机器制造厂,冯玉祥将军曾专程来厂褒奖。同盛铁厂因创新翻砂“潮模”工艺取代传统的“干模”工艺,因而极大提高了工效和质量,在铸造工艺史上是划时代的变革。聚祥永是潍县首家采用电动铁制织布机的织布厂,其产品质量和效益在全县同行中遥遥领先。其他如裕鲁颜料公司引进最新技术和装备,并采用质量最好的原料,其“蓬莱阁”牌、“万年青”牌颜料行销十八省、市。信丰染印公司借助日本的资本、技术及其运营方式,产品广销国内各地并出口日本。惠东制药厂的“惠东“牌西药在全国各地很受欢迎。大马路上客商云集,车水马龙,生机勃勃、兴旺发达。

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　　随着路边的柳树逐渐长大,全路柳荫婆娑,掩映着两旁风格不同、各具特色的建筑物。火车站广场南西两面的德国建筑群；南头及中段日本建筑群；中段路西与东股街相交处三角地上,树丛拥簇着一座建于清嘉庆元年的石牌坊,浮雕工艺精细,图案古朴逼真。路东20米处,小辛庄西头小河的北崖上,苍松翠柏覆盖着一组宋元古墓,幽古而静穆。北段路东,1915年法国人在谭家花园故址上建成的天主教堂,一座高约35米“哥特式”大教堂尖塔钟楼耸立于苍茫树海之中,圣母山麓松、竹、梅“三清”备植,繁茂葱郁。核桃树和树干上有酷似人眼的“大眼杨”树龄都逾百年、高达25米以上,还有一株珍稀的文冠树,树龄达六十多年,还年年结出香甜的“文冠果”。清澈的湖水中各种金鱼悠游于睡莲、荷花丛下。到处奇花异草遍布,宗教石雕点缀其间,四季皆景美不胜收。国民党第八军军长李弥曾率其军中的黄埔校友来此游览并在钟楼前合影留念。
　　大马路北首路西,是1861年(清咸丰十一年)县城重修时加建的东南炮台,雄伟挺拔,其角楼飞檐画栋,气势非凡。路的最北端与坝崖大街衔接处,是一座建于1933年的具有欧洲古罗马建筑艺术风格和文艺复兴时代特征的大街门,两边仿双石柱,扁三角形门楣,装推拉铁栅栏,典雅而庄重。整条大马路上交织着古今中外的文明色彩,犹如一幅绚丽的画卷展现在人们面前。

数遭战乱阅尽沧桑

　　从1914年9月26日,日军借口“对德宣战”“保护侨民”占据潍县火车站起,到1945年8月15日日本战败投降的三十一年里,大马路曾经历两次日本侵略、三次国内争斗,共五次战争。都是灾难。
　　1914年9月27日,日军占领火车站的第二天,就在大马路南头东货场外枪杀了一位农民,籍口是这位农民要夺日本兵的枪。数天后大批日侨陆续拥入大马路南段,在约200米的路段上就先后建起名目繁多的“洋行”40多家,**、烟馆、妓院混杂其中,毒害中国民众。厉文礼任县长期间,对日本烟馆无可奈何,但对到此吸毒贩毒的中国人严惩不贷,从这里抓捕处死的就有100多人。

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        1916年5月4日“讨袁护国”战争在潍县打响,大马路南段(东起杜家庄,西到擂鼓山)成了“中华革命军东北军”讨伐袁世凯北洋军第五师的阵地,东北军总司令居正的司令部设在杜家庄(蒋介石是该司令部参谋长)。在军中有一支由美国、加拿大、日本爱国华侨组成的“讨袁敢死先锋队”,作战特别勇敢。他们曾炸开鸣凤门冲进东关与袁军展开巷战,死伤惨重。东关先得后失,革命军退至大马路南段原阵地,相持20天。经日军出面干涉,袁军奉命弃城向北撤退,居正率部沿大马路进城,宣布“潍县独立”,潍县成了山东讨袁护国的根据地。孙中山派廖仲恺来潍慰问将士并追悼烈士。革命军阵亡87人,其中有华侨28人,为祖国争取“民主”“自由”“共和”献出了生命。所有烈士的遗体安葬在擂鼓山北麓,附近辟为“中山林”,各界群众每逢“清明”来此祭扫烈士墓并种植柏树。(该墓地1938年被日军平毁)
　　1928年,在济南“五三惨案”发生的同时,驻火车站的日军头目牛岛率部经大马路进城。县知事杜佐宸派员提出强烈抗议,日军退回火车站。但宣布在铁路沿线15公里以内不得驻有中国军政人员。5月4日潍县学联与各政党和各界群众在大马路北头路东天主教堂外集会,愤怒声讨日军在济南的暴行。各界捐款于十天后在这里建成“济南五三惨案纪念碑”(后被日军拆毁)。同年,五省联军孙传芳部来潍县,军阀、土匪混战一场。1930年蒋、冯、阎大战爆发。7月30日,晋军包围驻守潍县的韩复渠部,围城攻防作战半月,民众死伤125人。马路中段一家和乐铺中弹起火,同盛铁厂内落下炮弹未炸。

铁蹄血债，没齿难忘

　　1938年1月10日,日本侵略军占领潍县,其22联队驻火车站与大马路南段,1939年2月,日军联队长增泽指挥日兵在大马路南头当众砍杀了5名中国人。6月,日军在大马路南头以西30米处,造了一个铁蒺藜囚笼,人称“狗食笼子”,把抓到的中国人关到笼子里,每天拉出一个人,让一群日本狼狗活活撕裂抢食。被关在里面的两名南关人丁武弟和谭圃,在一个炎热的中午趁站岗的日兵打盹时,拼命撕开铁蒺藜迅猛扑倒日兵,一人卡住其咽喉,一人夺过刺刀将其刺死,然后携枪逃进擂鼓山东麓的沟壑中。囚笼中的其他人也全部逃走。
　　日军还在马路南段东边的靶场用多种“打活靶”的办法残杀中国人,血债累累,我们永远都无法忘记!
　　1939年12月,日军拆除华丰机器二厂的厂房,将其中141套设备及材料备件连同厂房架构全部运去济南,建了“历山兵工厂”。

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浴火新生，振兴发展

　　1945年8月15日,日本战败无条件投降,国民党先遣军接收潍县,大马路上日本人撤走后留下的所有建筑物中住满了国民党兵。日军建的军事设施全部保留。1947年国民党军为加强城南防御工事,从白浪河西岸一个日军建的永久性大堡垒(今人民公园南门以东)向西过小高家楼村北的大马路再向西到南关西围子,修了一座4米高,前有5米宽3米深壕沟的土围子。在过大马路处用拆除三角地上石牌坊的石料和砖建了一个围子门,对进出围子的人进行盘查。
　　1948年3月,解放潍县战役准备阶段,家住杜家庄的我党坊青工委潍县站党小组长杜崇庆将国民党在火车站、南大营、大马路、擂鼓山、南关一带的军力部署等情报机智地送达在城北的我军山东兵团指挥部。
　　1948年4月8日,担任潍县战役南线作战的我渤海纵队与鲁中部队已打到城郊,4月14日解放了火车站、南大营、擂鼓山。国民党军残部放火烧毁了围子外大马路南段所有房屋。在退到围子门外时,内外电讯中断,守门者拒不开门。此时天已放亮,国民党空军飞临战场上空,将国民党军残部误认为是我军部队,便向围子门外疯狂扫射、密集投弹,将附近的悦来栈、三义栈等一些店铺炸毁。有50多名老百姓遇难,国民党军死伤无数。4月18日我军攻破围子,大马路南段解放。
　　国民党军于4月10日将天主教堂及其钟楼炸成一堆瓦砾,于4月19日放火烧毁大马路中、北段两侧的所有房屋,包括1945年潍县国民党军政当局送给蒋介石60岁生日礼物“中正中学”的全部校舍。4月22日大马路全部解放。
　　1948年月4月27日潍县解放后,潍坊特别市政府将大马路以原围子门为界,分为两个街区管理,南段为“马路南街政府”,北段为“马路北街政府”均由南关市区政府领导。
　　区政府用“以工代赈”的办法组织人力,将南关围子及其围子门残基拆除填沟,使原围子处成了一条东西通道的路基(即今健康街白浪河桥西至向阳路口段)。

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    大马路两侧全是断垣残壁,百废待兴。人民政府首先将火车站、邮电楼、汽车站等残存部分加上中式屋顶,尽快运营。同时以贷款和救济的方式资助和帮助能修复的工厂、店铺开工、开业。根据“恢复生产、发展经济、改善民生、劳资两利”的政策,采取多种方式促使大马路经济重建。
　　1948年5月1日,“大众饭店”在大马路南头路东开业,军政人员凭证明来此就餐不交钱,老百姓来就餐只收饭菜成本。此后许多便民、利民设施陆续设立。日本投降后日侨全部撤离,日资所有企业已倒闭(其他外资企业在日占时期就已撤离)。只有中资企业能在原址修复开工,如裕鲁颜料公司(后为潍坊化工厂),惠丰火柴厂(后迁益都),同盛铁厂、晋鲁铁厂、德盛泰铁厂(各铁厂后合并为潍坊铸造厂),信丰染印公司(后为潍坊印染厂),聚祥永织布厂(后改同信织布厂)等等。1948年6月,在原“南信洋行”旧址,成立“华东第二高等工业专科学校”,华东财办工矿部副部长张协和任校长(后迁济南改为山东工学院),同时还有“华东大学”在大马路设有“报名处”和“接待站”,其校舍在乐道院原广文大学旧址,校长韦悫。新建企业有“万通马车厂”,“华东汽车修理厂”、“潍坊交通旅行社”,“华东运输公司潍坊直属公司”后改为“山东汽车运输公司潍坊分公司”,其所建的二层办公楼,是解放后大马路上第一座钢筋混凝土框架结构建筑。“潍坊市运输联社”改为“潍坊市运输公司”后也建了办公大楼。
　　1949年9月沙滩市场一部分向大马路北段两侧迁移。东侧天主教堂内果园开辟成为“市场大街”(俗称杂货街)。路西原南关大操场开辟成为“西市场”,东西方向共有六条街,东口皆在大马路上。此时大马路北段商业空前繁荣。位于市场大街西口的“太平春饭店”和位于西市场三街东口的“朝阳楼饭店”在大马路上对门,连同稍北路西的“新新饺子楼”,都是当时全市生意最好的饭店。
　　1951年3月5日至8日,朝鲜人民军和中国人民志愿军代表团来潍慰问,大批学生和市民站在大马路南段两边迎接和送别。在送别时,群众自发送给代表团团员的纪念品有:小学生画的“和平鸽”、妇女绣在手帕上的“保卫和平”、老年人画的题为“打倒美帝,保卫和平”漫画等等,群众表达出的亲人般的感情和全力支持“反对侵略战争,保卫世界和平”的坚强决心,让代表团团员们激动不已,热泪盈眶。

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    为适应全市经济发展,大马路上人流、物流日趋繁盛的需要,在我国第一个“五年建设计划”的第一年,即1953年的3月,对大马路再次展宽和改造,并铺设柏油路面。这是我市第一条柏油路面街道。

和谐平安，大步向前

　　在抗美援朝战争取得伟大胜利后,1954年大马路改名为“和平路”。意义重大而深远,也表达了大马路上人们的最深切的期盼。随着火车站扩建,和平路上标志着社会经济发展的新亮点相继出现,如1956年初建立的“潍坊市工艺美术研究所”及其后相继建立的“潍坊市工艺美术学校”、“潍坊市工艺美术服务部”等。使和平路成为我市久负盛名的工艺美术业发展方式由传统向产业化转变的发祥地。1956年7月1日,我市第一辆公共汽车从这里开始运行(只一路,从火车站至人民医院)。此后,适应“大跃进”中“汽车运输列车化”的需要,一大批拖挂车从这里开出。1971年我市历史上自己制造的第一辆“白浪河牌”载重汽车从汽修厂出厂。
　　1981年火车站前广场扩建后,又有一大批新建筑落成。如潍坊大厦、白天鹅酒店、擂鼓山酒家、潍城宾馆、迎宾楼、盐业宾馆、省轻工供销公司、百货五店、鸢都购物中心、百乐门饭店、市公路段、联运大厦(原围子门处)、市文物商店、邮电分局(原石牌坊处)、交通医院、纺织大厦、南关银行分理处、二轻局、百货采购供应站(原宋元古墓处)、寒亭工业供销公司、潍坊染厂门市部、果品公司(原天主教堂处)等等。和平路两旁四、五层的大楼密集出现。1985年1月13日人民路市场建成,这是全市第一座厅型工业小商品专业市场,后来发展成为“小商品城”,促使这段和平路成了辐射大江南北的新商贸中心。
　　改革开放以来,和平路上商业街、步行街、超市、商场蓬勃发展。现在二十多层高的现代化商住大厦如雨后春笋般拔地而起。随着时代的发展,如今“和平”二字又增添了“和谐平安”的崭新含义。沿着这“和谐平安”大路向前走,必将能够创造更大的辉煌。

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1982年以前的潍坊火车站，站前的城市道路就是和平路（原大马路）南端。

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8# 老赵
彼此彼此，谢谢了！呵呵。

冰雨

貌似那个时代的很多建筑都喜欢上面挂着五角星啊。。