有望广州车展上市 国产大众新POLO前景展望

suifeng

自大众第五代POLO亮相2009年日内瓦车展以来，国内消费者便开始期待这款德系经典小型车。作为欧系小型车的代表车型，国产第四代POLO于2002年4月正式上市。虽然在技术和品质方面，这款小车在当时达到了同级别车中的最高水准，但因为其较高的起步价格和维修保养成本，让它在市场上始终处于叫好不座的境地，“品质过剩、性能过剩”也成为不少消费者对它的最深刻印象。为了尽可能的提升销量和市场份额，上海大众果断的想到了减配降价这一法宝。配置和价格的双双降低，也让POLO逐渐成为中国小型车市场的领跑者。来自相关部门的数据显示，国产第四代POLO的月销量已经稳定在1万辆左右。
有了第四代POLO走过的弯路，上海大众在第五代POLO的运作上也就显得得心应手。虽然笔者目前尚未拿到新POLO的最终配置单，但其在技术和配置方面的缩水已经是件不可避免的事情。对于厂家的这种缩水，虽然有些人会感觉不爽，但对于一个厂家来说，推出一款适合市场的车型显然要比盲目的追求技术领先更为重要。
随着上市时间的日趋临近，有关国产第五代POLO的相关介绍也逐渐增多起来，在一些地区的4S店中，国产第五代POLO的展车甚至已经出现在店内的显著位置，不少4S店已经开始接受预定更是预示着这款德系小型车就要来了。按照厂家的计划，国产第五代POLO将首先推出两厢版车型，而车身尺寸更大、实用性更强的三厢版车型则要等到明年晚些时候才能上市。从车型推出顺序来看，第五代车型与之前的第四代车型完全一样。
车身尺寸增加是不少厂家推出新一代车型的必修科目，大众当然也不会例外。但受置于于定位更高的高尔夫车型影响，第五代POLO在车身尺寸方面的增加非常有限。其长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm，与国产POLO劲情的3916mm、1650mm、1465mm相比，提升的幅度非常有限。轴距方面，第五代车型为2470mm，比第四代车型增加了10mm。虽然车身尺寸增加的幅度非常有限，但从消费者对老款POLO的空间反馈情况来看，它的实用性基本可以满足要求。若您是为非常注重后排腿部空间的消费者，那就等等三厢版车型吧，因为它的轴距达到2550mm，接近大众集团紧凑型车速腾、明锐的2578mm。
动力系统方面，德国版第五代POLO采用了1.2L、1.4L自然吸气和1.2TSI涡轮增压的发动机组合，与它们相匹配的变速箱则是5速手动、6速手动和7速DSG。出于成本的考虑，首批上市的国产第五代POLO依然会采用与上一代车型相同的1.4L、1.6L两款自然吸气发动机。虽然从峰值功率输出方面来看，1.6L自然吸气发动机（最大功率77kw/5000rpm、最大扭矩155Nm/3800rpm）的最大功率、扭矩并没有比1.2TSI发动机（最大功率77kw/5000rpm、最大扭矩175Nm/1550~4100rpm）逊色太多，但在低速扭矩输出和燃油经济性方面，1.6L发动机却要远远落后于1.2TSI发动机。在全球都在倡导低炭生活、国家鼓励发展小排量车的情况下，POLO在发动机上的缩水确实让人略感失望。
变速箱方面，首批上市的国产第五代POLO也不会采用7速DSG变速箱，其自动挡车型会继续使用6速手自一体变速箱。虽然在小型车阵营中，6AT变速箱算得上是高技术含量产品，但其在性能方面和DSG变速箱还是有着一定的差距。除了性能差距之外，6AT变速箱较高的保养成本也会增加消费者的使用成本。至于手动挡车型，当然还是大众车型经典的5速手动变速箱。
和动力系统一样，国产第五代POLO在配置水平方面也会有较为明显的缩水。从目前笔者掌握的情况来看，在德国市场作为全系车型标配的ESP系统将极有可能与国内消费者无缘，除此之外，新POLO还将继续使用老款车型的前盘后鼓式制动。相比采用四**式制动的本田飞度1.5L，新POLO的做法实在有些小气。除此之外，国产新POLO是否能改回老款车型的电控助力转向系统也是一个存在悬念的地方。舒适性配置方面，新POLO相比老款劲情、劲取车型有了一定的提升，行车电脑、大灯高度可调、座椅加热、自动空调、6碟CD音响系统等配置，都会出现在新款车型身上。
价格方面，国产第五代POLO当然不可能像2002年第四代车型上市时那样卖出12.75万元起的高价。虽然在过去两年里POLO一直处于热销的状态，但受到紧凑型车价格持续走低的影响，其定价空间已经被大幅度压缩。今年7月斯柯达晶锐借新款车型推出之际变相降价，也为新POLO腾出了一定的定价空间。考虑到POLO与晶锐在品牌、定位上的差异和老款劲情8.58万元起的售价，新POLO的合理起步价格将在9万元左右，9.08万元或将成为其最终售价。低于高尔夫车型2.8万元，也符合这两款车在大众家族中的市场定位。
和老款车型一样，8~10万元家用车市场依然是国产第五代POLO的主战场。相比福特嘉年华、本田飞度等车型，虽然新POLO在性能方面的优势并不明显，但老款车型留下的良好口碑和德系车的出身会帮助它吸引不少消费者。除了传统小型车之外，价格不断走低的福特福克斯、日产骐达也是新POLO需要认真对待的对手。就目前的市场情况来看，定价9万元左右的国产新POLO应该可以像它的前辈一样继续在市场上热销。

爱遥遥

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