学习贴，数据说明改装二次进气的骗局,避免损伤发动机

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怪事年年有 今年特别多 --- 揭秘二次进气骗局

改装是多方面的 有大改有小改

但目的都是为了提升车辆的性能

或是动力性 或是经济性 或是舒适性 或是美观性

前不久和车友突然聊起了流行一时的“小涡轮”改装

经常出现在一些低端的改装上

那么这个小东西到底能发挥多大的作用？

之前的说法和流言基本上都是主观的感受 很含糊

下面我们就用实验数据来说明一下 看看这个“小涡轮”是不是真的能提高发动机性能

安装很简单 在改装店安装15分钟基本上就能搞定

而且是无损安装 不需要破坏什么结构
















这个进气量可以通过二次进气阀上的调节旋钮调整

如果额外进气过大 则会影响怠速稳定性

本次安装过程中是一位经常安装二次进气阀的师傅给调节的进气量阀门

说是调整到了一个合适的位置 不多不少 合适正好

而改装二次进气阀等于给进气系统提供了额外的空气

最重要的一点是

此装置安装在节气门之后 也就是说进气流量计记录的流量不涵盖这部分额外吸入的空气

也就是说喷油量不会随着进气量的增加而增加

其他任何系统也都是按照空气流量计获取的信息来工作的

商家和部分网上的传言对于这种产品的描述好处主要有两条：

1、提高进气效率，动力提高10%左右

2、安装小涡轮可以降低油耗

我们就针对这两个优点设计了以下实验

最大功率 最高时速 加速 刹车测试 油耗测试











下面就用实验来验证此装置到底有没有用

不是说可以提高动力吗？

怎么最大功率和极速反而更低？



2、加速/刹车对比

为了数据更有说服力 再次进行了测试场的实际加速测试数据

装二次进气阀前后分别测试5组成绩取最好成绩

结果和上面的测试数据是相辅相成的

安装二次进气阀后的0-100公里/时加速成绩比原厂车慢了0.6秒

并且从下图中可以看出 加速过程中加装二次进气阀后始终比原厂要慢

说明整个加速过程中加装后的功率都不如原厂的大

测试结果是：加装二次进气阀可以提升动力性能纯属流言









很显然加装后影响了实际加速成绩

而100-0公里/时的刹车成绩基本一致

证明二次进气阀对于刹车的真空助力基本没有影响

3、实际路况综合油耗对比

流言说加装进气阀可以省油

基本上全是依靠进气量大了 而喷油量不变的思路来推理的

如果喷油量遍不变的情况下增大进气量 则会造成油气混合气被稀释

发出的动力就会相应的减弱 如果想得到与原厂相同的动力 则要加大油门 反而会更费油

为了准确测试加装二次进气阀前后的油耗对比

实验设计了两种路况

一种是理想路况 即在80公里/时匀速行驶

一种是拥堵路况 最后平均计算两组成绩

为了尽可能准确

理想路况设计在晚上10点开始








而拥堵路况是在早上8点开始进行




在加装二次进气阀后完全重复以上路线进行油耗测试












由于加装前后的测试油耗路线控制的非常精确 完全重复行驶

所以加装前后的两次行驶的总里程分别为148.7公里和149.1公里 只差了400米

当然 最后的结算油耗的时候把我自己也惊倒了 两次加油数量均为14.75升 完全一致

经计算 加装二次进气阀前、后的匀速+拥堵两种路况平均油耗均为9.9升

说明此装置对于降低油耗也没有任何帮助。



这套设备对发动机的危害！

大量杂质进入发动机 对机器伤害真的很大！

这可是没有任何过滤的空气被吸入发动机啊！

空气滤芯都是浮云了！长期使用估计发动机很快就报废了。

请不要为了那些过度的宣传来影响自己的正常使用

就算是二次进气阀真的有那么一点点好处

对于大量杂质的空气进入气缸来说 也是弊远远大于利的

二次进气阀这类产品目前在淘宝网上的售价从50元到300元不等

但是工作原理都是一样的 利用真空管来补充额外空气

百元以上与几十块钱的产品唯一的区别就是过滤性能稍好

但是花费这百十来块钱换来的基本没有好处

只能加快发动机的损坏 这样的改装是没有意义的



先给你解刨了 你看看 这东西 到底是便宜 还是贵

火柴便宜 用处大 你这玩意 便宜 有啥用处






用脚趾头 想想都会知道 没啥用处

你以为汽车制造厂 傻子么 这么一点点的成本

又可以改善动力 又可以省油 多大的一个卖点啊



是你傻了 还是别人傻了

梦幻天使

骗局太多。。。。

dothan_740

汽车之家上有专门的解坑贴

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dothan_740 发表于 2012-2-28 16:22
汽车之家上有专门的解坑贴

哈，我就从汽车之家上转的，不过好像是图片没有了。

wml88

真这么简单效果又这么好的话，厂家为什么不推广呢？