分电器调点火提前角可能产生与爆震在关的故障转载的。

移动人生 · 发表于 2012-10-17 17:33

ECU调分电器位置。以前有个错误认识，认为提前角是ECU实时调整的，调分电器只能改变ECU调节提前角的控制范围。其实这忽略了分电器上的同步信号传感器。在转分电器的同时，传感器也在转，传感器的位置是提前角的基准值，因此实际转分电器是通过调提前角的基准值来实现的。说清楚这点，才能理解下面的提前角的变化数据。以下数据是转分电器后的结果，顺时针转分电器为提前，逆时针为推后。中的位置就是分电器上刻线与支架上刻线相对的位置。可以看到，提前后怠速升高，油门反应更迅速些。一开始未注意到喷油脉宽，以为怠速低应该省油呀？于是往后调。但猛然发现喷油脉宽大了许多！反之提前，下降！细细想想，怠速提高的原因不是以加大怠速喷油量为代价的，而是因为汽油有更好的燃烧而使发动机有更好的效能引起的。这应该正是我们的追求！于是向前调到底！

怠速怠速喷油脉宽油门反映提前角

后：880rpm  7ms多延迟近1秒 14度多
中：920rpm  5ms多延迟半秒左右  10度左右
前：960rpm  3ms多反映迅速 3－6度

移动人生 · 发表于 2012-10-17 17:33

怠速提高的原因不是以加大怠速喷油量为代价的，而是因为汽油有更好的燃烧而使发动机有更好的效能引起的

这是原因。

提前角过于推后可能产生爆震信号。

邪阳 · 发表于 2012-10-17 22:12

百度 · 发表于 2012-10-17 23:03

支持分享楼主的东西真的好有心思

七楽 · 发表于 2012-10-18 16:05

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分电器调点火提前角 可能产生与爆震在关的故障 转载的。

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分电器调点火提前角可能产生与爆震在关的故障转载的。