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一直以来,奎文区行政街鸢飞路至潍州路路段路面窄、摊点扎堆,道路通行能力低下,且车流、人流量大,常常造成交通拥堵,引起市民不满。市交警支队多次对该路段交通管理进行调研论证,提出了单向通行的意见,近日已经市政府批准,决定自2015年1月1日起,每日早7时至晚9时对该路段实施单向通行,通行方向为自东向西。明年2月1日起,公安交通管理部门将对违反此规定的机动车驾驶人进行相应处罚。 路窄商铺多 常常堵成一团 12月5日中午,记者从奎文区行政街与鸢飞路路口往西走发现,道路两侧不少沿街门店将货物摆到了人行道上,行人不得不走上机动车道。道路南侧交警部门施画的停车位上停满了车辆,个别私家车还停在路北侧,路面上车辆、行人混行,仅一辆车通行已不顺畅,若对面有来车,很容易造成交通拥堵。 “如果是傍晚,这里堵得根本走不动。”一位在行政街卖衣服的女士说,创城期间,经过交警、城管等部门的集中整治,行政街道路交通秩序已经大有好转,但此路段路面窄、而且摊贩集中,到这来买东西的市民多,只要有人停车买东西,后边就会堵成一片。 记者从市交警支队了解到,行政街鸢飞路至潍州路路段全长725米、宽7米,道路两侧有多家行政、事业单位和221家商铺、门头房,行政街东头还有长120米的菜市场。 行政街本身比较窄,由于两侧商铺较多,为规范停车管理,交警部门在路南侧施画了停车泊位,占用2.4米,道路实际宽度仅有4.6米。 考察调研后 决定单向通行 市交警支队副支队长林连启介绍,截至11月底,我市城区机动车保有量60余万辆,其中小型汽车43万辆,摩托车12万辆。现在小型汽车仍以每天约200余辆的速度递增,车辆增加与道路发展不相适应。另一方面由于道路路网结构设计不合理,城区主、次干道能够贯通的较少,多数属于断头路,形成交通“瓶颈”,支路少、距离短,居民区、商业圈等功能区建设较为封闭,道路通行能力受到严重影响。 为了有效解决城区道路交通拥堵问题,近期,市交警支队专门组建调研组对城区所有道路进行了逐一考察,对道路交通状况进行了认真调研,梳理排查造成拥堵的节点,并邀请专家进行了实地考察、会诊,向市政府提报工作建议,决定在城区行政街部分路段先行实施单向通行措施,打通城市道路交通“微循环”,为广大市民提供安全、有序、畅通的道路交通环境。 林连启说,目前行政街鸢飞路至潍州路路段实行双向通行方式,行人、非机动车多、车流量大,极易造成交通拥堵,群众意见较大,强化交通管制手段,缓解交通压力,已迫在眉睫、势在必行。 限行分时段 早7时至晚9时 为充分尊重辖区单位和居民的意愿,市交警支队通过问卷调查的形式,就实行单向通行的可行性、通行时段、单行方向等问题征求了沿街单位、商铺及社区居民的意见,共发放调查问卷2300份,收回有效问卷1816份。其中,赞成实施单向通行的票数为1512份,赞成率达到83.25%；赞成单向通行且赞成自东向西单行的票数为1058份。 市交警支队交管科科长陈伟介绍了《关于在市区行政街部分路段实行单向通行的通告》。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,结合行政街交通管理现状,并充分尊重奎文区委、区政府和沿街单位和居民的意见,经市政府批准同意,市交警支队决定自2015年1月1日起,对行政街(鸢飞路至潍州路路段)实行单向通行交通管理措施,单行方向为自东向西,限行时段为每天早7时至晚9时,限行车辆为各类机动车辆、电动三轮及四轮车。 林连启介绍说,之所以选择允许车辆自东向西通行,是因为与潍州路相比,鸢飞路相对较窄,如果自西向东通行,将加大鸢飞路的交通压力,而潍州路的疏导能力相对较强。 设立过渡期 2月起正式处罚 林连启说,实行单向通行措施,既顺应市民要求,又可提高道路通行率,优势非常明显,既可以解决该路段存在的路面窄、难以改造的缺陷。又可以形成一个较大的循环流,解决车流量超饱和,缓解堵塞,提高道路通行能力,同时有效提高城市道路交通档次,加快城市道路交通管理科学化、规范化、法制化、系统化的步伐。路口占用的警力也可以调剂到路面,加强控制、巡逻,从而有效解决路面警力不足的问题。 考虑到实行单向通行初期会给沿线的单位、居民的出行带来不便,部分市民因习惯和认知程度差异一时会难以接受单行限制,市交警支队决定将2015年1月1日至31日设为单行管理过渡期,对违规车辆的驾驶人只进行劝阻和批评教育,交警部门将增加警力对限行进行宣传、引导；2015年2月1日起,对违规车辆将依据有关规定进行相应处罚,以最大限度减少因单行带来的不利影响。
摘自潍坊新闻网
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发表于 2014-12-6 11:17
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