新科鲁兹动力解析 12万级别新生代操控王

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发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统。两者的结合不仅决定着车辆的动力、经济性，更是汽车厂商的核心竞争价值。而全新科鲁兹则携通用最新发布的Ecotec动力总成前来突破自己所创造的销量神话，新的发动机使得动力和经济性得到进一步提升，而静音、减振方面也进行了诸多优化。下面我们来详细说明。

Ecotec发动机是什么？

通用汽车全新研发的Ecotec小排量发动机，一共有11种不同的型号，排量涵盖了1.0升-1.5升这一排量区间，并有3缸和4缸、增压和非增压等多种搭配。而其中最引人注目的则是1.4L SIDI Turbo四缸发动机和1.5L SIDI四缸发动机。因为这两台发动机已装配在刚上市不久的全新科鲁兹上。

全新科鲁兹动力总成搭配

全新科鲁兹动力搭配
发动机	1.4L SIDI Turbo		1.5L SIDI
变速箱	6速手动	DCG 7速干式双离合	5速手动	第三代6AT

不难看出，全新科鲁兹在动力总成方面有了翻天覆地的改变，据厂商公布的数据显示，全新的动力总成相比上一代产品动力方面提高10%，油耗降低了约15%。

全新发动机动力参数参数全面超越大众EA111发动机

发动机数据参数对比
型号	1.4L SIDI Turbo    （国产全新科鲁兹）	EA211 1.4T    （国产第七代高尔夫）	EA111 1.4T    （宝来等车型）
最大功率	110kW/5600rpm	96kW/5000-6000rpm    110kW/5000-6000rpm（高功率）	96kW/5000rpm
最大扭矩	235Nm/1600-4000rpm	225Nm/1500-3500rpm    250Nm/1750-3000rpm（高功率）	220Nm/1750-3500rpm
供油方式	缸内直喷（中置）	缸内直喷	多点电喷

较大众的1.4T发动机而言，全新科鲁兹配备的1.4L SIDI Turbo发动机参数已全面超越了大众EA111系列发动机以及EA211系列的低功率发动机，只是在最大扭矩方面比EA211系列发动机稍低。发动机的最大参数只是发动机性能的表现形式之一，而转数区间更关系到日常驾驶的表现。全新科鲁兹搭载的1.4L SIDI Turbo发动机最大扭矩从1600转便已介入，直至4000转才结束，较大众的1.4T发动机转数区间要更加宽广。

1.4LSIDI Turbo发动机有何特点？

1.4L SIDI Turbo发动机除了具有高性能、高燃油经济性外，还具备低噪音、低震动等主要特点。全新科鲁兹所搭载的这台全新Ecotect发动机较昂科拉上的那台1.4T发动机可谓有个质的不同。几乎在发动机的每个部位都做了修改与改进，其中发动机的轻量化处理以及缸内直喷技术等技术，是其核心亮点。

动力强劲：1600rpm便可输出最大扭矩

轻量化：全铝发动机、集成排气歧管、集成式水泵、轻量化高压油泵

静音技术：优化燃烧系统、静音链条、低噪音油泵、锻造曲轴、避免喘振的增压器

核心技术：中置直喷、可变排量机油泵、集成排气歧管、电子节温器、自动启停

一路无语

我都没好意思在论坛发帖曝光你们，你居然还来打广告。我10年2月份买的科鲁兹，今年8月份48000公里的时候气门室盖泄露将机油吸进气缸，造成发动机爆缸，活塞直接碎了。通用本来是有一个发动机总成延保政策，却以一年没有查到我在4S的保养记录为由拒绝保修。害我花了2万大洋自己修的。后来到网上一看这种情况的车友不是一般的多啊，最近我们车友自发组织的QQ群准备维权了。奉劝大家还是不要买科鲁兹了，有危险啊！

可口百事乐

还真想换科鲁兹，有这么差吗。。。

一路无语

可口百事乐 发表于 2014-12-24 10:01
还真想换科鲁兹，有这么差吗。。。

你去网上搜搜科鲁兹爆缸，或者去汽车之家科鲁兹论坛上看看就知道了。

可口百事乐

一路无语 发表于 2014-12-24 15:40
你去网上搜搜科鲁兹爆缸，或者去汽车之家科鲁兹论坛上看看就知道了。

懂了，多谢！