价格实惠量又足! 雪佛兰赛欧3竞争力分析

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于刚刚结束的2014年年底推出的上海通用雪佛兰赛欧3可谓是雪佛兰趁年末向中国小型车消费市场中投下的一枚重磅炸弹。赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，由内而外焕然一新。赛欧3的外观设计非常年轻，新车具有和新科鲁兹相似的家族式前脸设计，很对年轻人的胃口；而侧面的线条和车身轮廓又比较中规中矩，毫无过度夸张的设计。可以说这样的设计使得赛欧3“老少通吃”，与其所打出的“全民家轿”宣传口号十分契合。而关于赛欧3这款便宜实惠的“全民家轿”竞争力到底如何，今天就让我来为大家一探究竟。

　　在车型配置与售价方面，赛欧3提供了1.3L、1.5L两种不同排量共5款不同配置的车型，售价区间为5.99-7.39万元。值得一提的是，赛欧3是国内小型车这个级别中唯一全系标配自动启停和电动转向助力的车型，并且全系可享受3000元的国家节能惠民补贴，再加上其本身较为“良心”的官方定价，赛欧3在价格方面的竞争力十足。

　　而在配置方面，赛欧3除全系标配了之前提到的自动启动及电动助力系统外，全系标配双气囊（顶配车型增前排侧气囊）；前通风盘式后鼓式刹车盘。除最低配车型，全系标配前后排电动车窗（最低配仅前排为电动车窗）。而电动天窗也将出现在配置稍高的三款车型之上。另外，赛欧3顶配车型配有中控台液晶大屏，并集成了导航功能以及Mylink人机交互系统并可与手机进行蓝牙连接。

我们根据赛欧3的车型定位以及售价区间，分别找到了3款车型对上海通用雪佛兰赛欧3的市场竞争力加以分析，这3款车型分别为：北京现代瑞纳、一汽丰田威驰以及东风悦达起亚K2。在价格方面，赛欧3在这几位选手之中有着绝对的优势，5.99-7.39万元的指导价格基本上比所有竞争车型的起售价都要低，不过目前这些竞争车型都有一定幅度的市场优惠，终端价格与赛欧3基本处于同一水平。

　　来自韩国的两位同胞兄弟朋友的价格集中在7.29-10.99这个大范围的区间，两兄弟高低搭配，能吸引更多消费者的目光。而国内刚刚完成换代的小型车消费市场的“老前辈”威驰的价格区间依旧很宽，6.98万元的起售价格再加上日系车一贯口碑不错的可靠性及经济性，也具有很强的竞争力。

　　上海通用雪佛兰赛欧3搭载1.3升/1.5升两款自然吸气发动机，最大功率都在100匹马力以上，这种动力搭配也属于小型车的标准水平，由于赛欧3使用了全新的发动机，分别搭配了DVVT/VVT可变气门正时等技术以提高燃效，再加之出色的调教，其动力水平绝对够用（我个人评判够用的标准为100马力对应1吨车重，赛欧3的两种不同动力车型整备质量分别为：1057Kg/1103Kg）。

在车身尺寸方面，赛欧3在长度上不及几位竞争对手，但是宽度和高度上却傲视群雄，这就能为乘客提供更为宽敞的内部乘坐空间。

外观方面：赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，由内而外焕然一新。外观设计非常年轻动感，非常具有视觉好感度的；今年上市的2014款北京现代瑞纳作为小改款车型，在外形上进行了小幅升级，看上去更加漂亮美观。

新威驰的外观变化非常大。犀利的前脸造型让人印象深刻，新车侧面线条过渡也比较协调自然，加上全新设计的车尾更加时尚，基本告别了过去的平庸设计；K2拥有起亚“虎啸式”式新家族面孔，在4款车型中最为新潮。

内饰方面：赛欧3的内饰设计的进步更是如脱胎换骨一般。设计布局出众，深浅配色合理，营造了不错的内饰高级感，整体看来非常协调，且有着不错的视觉冲击力；新款瑞纳整体内饰布局与老款车型保持一致，层次分明的中控台用多条曲线勾勒出错落有致的立体感。不过在质感的营造上还稍欠一丝火候。

新威驰内饰设计回归了标准的布局形式。中央台的分层清晰明了，简单实用，美观大方；K2则采用了非对称的中控设计方式，富有新意。另外，炮筒式仪表以及镂空方向盘都是时代的特征，这些都加深了起亚K2的时尚气质。

【编辑点评】：

这4款车型的外观内饰设计都或多或少有自己的一些特色，但设计风格的取向都是较为年轻时尚，只是程度不一而已。但对外观与内饰的评判很大程度上都与个人审美有关，在这个环节我就不做出推荐了，选择您偏好的口味即可。

动力方面：赛欧3提供一台1.5升自然吸气发动机以及一台1.3升自然吸气发动机供消费者选择。全系匹配5挡手动变速箱；新款瑞纳继续沿用现有1.4L和1.6L两款发动机，与发动机搭配的是5速手动或4速自动变速箱。

【左图为赛欧3发动机，右图为瑞纳发动机】

新威驰分别搭载了1.3与1.5L两款自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱；K2则搭载与瑞纳相同的1.4L和1.6L发动机， 匹配5速手动或4速自动变速箱。

【左图为威驰发动机，右图为K2发动机】

【编辑点评】：

小型车多搭载这种小排量自然吸气发动机，它们重量轻便，比较注重燃效的表现，从而满足小型车消费者耐用、经济的主要购车诉求。动力性能也半斤八两，虽不能提供运动车型上那么富有激情的驾驶表现，但轻便、灵活地穿梭在大街小巷还是不在话下的。值得注意的是赛欧3全系标配了发动机自动启停功能，对于提高燃效表现有着十分明显的作用。

空间方面：四款小型车整体区别不大，都能很好日常的代步需求。在储物空间方面，赛欧3由于刚刚推出，有着同级别最为丰富的储物空间也在意料之中。

【赛欧3乘坐空间表现】

【瑞纳乘坐空间表现】

【威驰乘坐空间表现】

【K2乘坐空间表现】

【四车车内储物空间对比】

【编辑点评】：

此次对比的4个车型级别同为小型车，其内部乘坐空间并没有很大的出入，日常家用完全够用。值得注意的是雪佛兰赛欧3和丰田威驰两款车的后排中央地板都采取了近似全平的设计，后排在三人乘坐的情况下舒适性比另外两款车型要好一些。在储物空间方面：雪佛兰赛欧3由于是刚刚推出的全新车型，车内储物空间要比其他三位竞争对手都要强上不少，手套箱上部的挖空设计也十分讨巧，平时放个手机钱包之类的小件物品十分方便，但这也是作为新推出车型的应有的表现。

车内特色配置方面：受限于这四辆车的级别，他们的配置水平并不高。但也不乏其中一些很亮眼的配置出现，下面就让我们一起来关注一下。

雪佛兰赛欧3全系标配了电动助力转向系统以及发动机自动启停技术，这两项配置在小型车这个级别上还真是第一次出现。

【搭载发动机自动启停技术的赛欧3表显油耗仅有6.4L/100km】

低配瑞纳的中控台仅具有基本功能，并没有出现同胞车型K2上的USB接口，或许是车型推出时间相较K2稍晚一些的缘故。

威驰由于也在近期完成了中期改款，中控部分的配置多出了USB接口。顶配车型上还配有无钥匙启动功能，同时这项配置也都出现在瑞纳、K2两款车型的高配版本上。

K2的中控配置相对同胞车型多出了一个USB接口，临时给手机充个电则方便不少。另外旋钮的阻尼感也很不错，值得表扬。

【编辑点评】：

雪佛兰赛欧3由于全系搭配了电动助力转向系统以及发动机自动启停技术，顶配车型更是配备了雪佛兰MyLink人机交互系统，在舒适性和实用性上明显都要更胜一筹，加之赛欧3顶配车型的售价基本也就是其余三款车型入门指导售价的水平，性价比十分突出。不过还是老生常谈的问题，赛欧3全系仅有手动挡车型可选，对于很多只愿意开自动挡车型的朋友来说无疑是一大遗憾。另外，瑞纳、威驰、K2的顶配车型都配有无钥匙启动功能，其中瑞纳和威驰还具备车窗一键升降功能，但他们的售价普遍已达到了10万元，因此提供这些舒适性配置也在情理之中。综合来看，赛欧3的配置水平能满足绝大部分消费者的需求，并且价格在对比车型中也确实最具有竞争力。

一番比拼下来，相信大家都看到了在主流合资品牌小型车之中赛欧3具有非常明显的性价比优势，以至于我在文章中多次强调了价格因素，但这也正是上海通用雪佛兰赛欧3之所以被称为“炸弹”的很大一部分原因。

此外赛欧3全系标配的自动启停，电动转向助力等配置可以说是傲视群雄；而简洁时尚的内饰设计也在同级车型中拔得头筹；后排近似全平的地板设计带来了充裕的空间表现；良好的隔音，舒适的驾乘感受也都让人印象深刻。唯一的遗憾是全系没有提供自动挡车型的选择，不过这也是建立在5.99-7.39万元的售价基础之上。拿一台自动变速箱换来更全面的配置、更大的空间、更舒适的行驶品质以及更低廉的价格，我认为这笔买卖，值！