潍坊城市轨道交通1号线一期工程

移动人生

新建城市轨道交通，线路大致呈西南-东北走向，南起清平路站，北至物流园站，正线长约24.08km，设站21座。建设内容包括正线，物流园车辆基地及出入线，含东盛站与1号线换乘同步建设工程、潍坊北站与R1线换乘同步建设工程，估算投资118.5亿元。近期建设规划已报国家发改委待批复 ，争取2020年底前开工建设。

黑玫瑰

背井离乡的人 发表于 2020-7-5 22:01
这和几几年设区几几年建站没关系，我的意思是不论是哪个年代，交通线路和车站都是建在繁华区人口密集区， ...

领导的意思可能是用轻轨来拉动边缘地区的活力，正好想反了

背井离乡的人

移动人生 发表于 2020-7-3 07:53
咱不懂，咱不敢说呢

说说不是啥大罪，都是为了潍坊好，就像是说了多少回高速对准市中心修环城，高铁走市中心，方便与否看看北京的规划就明白了！高速口火车站远离市区方便吗，答案肯定不方便，说方便的只能说是某一点的方便！北京五环以里绝对算是市中心，所有高速都努力穿越四环五环接入二环三环，所有的动车高铁总站皆在二环，人家为何不把高速口和高铁站设在偏远的郊区或六环左右？地铁也一样，北京最初的1号线是当初的长安街沿线直线，二号环线是沿二环路修建，当初人家第一条线为何不修大兴昌平良乡之类的线路？潍坊的东西南北中轴线及人员流动最大的地方是哪里，无疑是东风街沿线和北海路沿线，内环线无疑是潍县路长松路宝通街玄武街，这样城市才可以均衡的外扩！不论是地铁还是城市快速路，做好城市中轴与环线会少走很多弯路！当然说这些会损害现有规划的受益者，但就像现在潍日高速出入口和高铁北站的周边的受益者，能有都少人，一年又能出入几回？

旅行的意义

估计得明年了吧

移动人生

旅行的意义 发表于 2020-7-1 08:26
估计得明年了吧

争取年底开工，明年能开工也行啊

这东西难度不小。

饭团子

10年能开工也行，怕得是太监了

飞火流星0536

雷声己响数载，至今未见雨点{:mocs_5:}

名字一定要长

飞火流星0536 发表于 2020-7-2 09:58
雷声己响数载，至今未见雨点

很难滴

背井离乡的人

应该挑选人流量最大的东西或南北直线，再做环线，最后才能根据运力做非常规线路，这个和高速与环路的道理一样，清平路和物流园沿线能有几个人，七拐八拐绕那么多道还有快捷可言吗？

移动人生

背井离乡的人 发表于 2020-7-2 23:07
应该挑选人流量最大的东西或南北直线，再做环线，最后才能根据运力做非常规线路，这个和高速与环路的道理一 ...

咱不懂，咱不敢说呢

星月

背井离乡的人 发表于 2020-7-4 14:37
说说不是啥大罪，都是为了潍坊好，就像是说了多少回高速对准市中心修环城，高铁走市中心，方便与否看看北 ...

你这例子举的不恰当。北京地铁一号线开通于1969年，二号线开通于1984年，大兴2001年设区，昌平1999年设区，怎么可能先往县里开通地铁。北京南站更不用说，始建于1897年。你觉得那时候的南站在不在市中心？