高速公路要实行差异化收费，9月底前实行

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简单说就是车多的路提高收费，车少的路减少收费，跟阶梯化水电费有异曲同工之妙。

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近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。









本次方案提出，各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费。


通知强调，全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。


一、分路段差异化收费


进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

二、分车型（类）差异化收费


继续深化分车型（类）差异化优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

三、分时段差异化收费


重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。

四、分出入口差异化收费


通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

五、分方向差异化收费


重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

六、分支付方式差异化收费


进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。


通知指出，各地交通运输、发展改革和财政主管部门要高度重视，于2021年6月底前科学制定差异化收费方案，报省级人民政府。

移动人生

还是为了涨价呗

546426841

移动人生 发表于 2021-6-17 08:23
还是为了涨价呗

为了充分利用资源，绝不是为了涨价。盈利增加是因为领导管理的好。

移动人生

546426841 发表于 2021-6-17 08:32
为了充分利用资源，绝不是为了涨价。盈利增加是因为领导管理的好。

举个例子:一年走高速20次，有15次都是走济青，算算的话，对这个人来说应该是涨价了。

546426841

移动人生 发表于 2021-6-17 08:34
举个例子:一年走高速20次，有15次都是走济青，算算的话，对这个人来说应该是涨价了。

就怕涨价从5毛涨到6毛，降价从5毛降到4毛8。
你如果一年走15次高速，14次走潍日是不是就赚了{:mocs_36:}

移动人生

546426841 发表于 2021-6-17 08:52
就怕涨价从5毛涨到6毛，降价从5毛降到4毛8。
你如果一年走15次高速，14次走潍日是不是就赚了

放心，想赚便宜，没门

小王子

移动人生 发表于 2021-06-17 08:34
举个例子:一年走高速20次，有15次都是走济青，算算的话，对这个人来说应该是涨价了。

新济青高速涨的可不少，以前从潍坊西到邹平45的路费，现在从潍坊西到邹平东 路程短了好几公里，通行费涨到了53……

546426841

小王子 发表于 2021-6-17 08:55
新济青高速涨的可不少，以前从潍坊西到邹平45的路费，现在从潍坊西到邹平东 路程短了好几公里，通行费涨 ...

从4毛涨到了5毛，涨价25%。45×1.25＝56.25，近了点所以53是正常的~而且以前的45可能是43，也可能是47，反正大约涨了25%。

横刀夺爱

小王子 发表于 2021-6-17 08:55
新济青高速涨的可不少，以前从潍坊西到邹平45的路费，现在从潍坊西到邹平东 路程短了好几公里，通行费涨 ...

潍坊到临朐原来35  现在42   涨了7块    涨幅20%