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本帖最后由 潍坊邻居 于 2022-8-30 22:03 编辑
2018年《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发[2018]52号）中对建设地铁和轻轨的基本条件做了规定：“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上”。根据文件中对市区常住人口及客流强度的规定，潍坊市目前不满足建设地铁的条件，但符合建设轻轨的条件。
二
轨道交通模式选择情况
南通、洛阳的城市轨道交通分别于2014年、2016年获国家批复，其依据的是已于2018年作废的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号），其中规定“申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上”。对建设地铁的基本条件要求远低于2018年52号文。而潍坊城市轨道交通近期建设规划于2019年上报国家发改委，必须遵守2018年52号文的相关规定。经反复论证，根据国家相关要求，结合潍坊市实际情况，确定将跨座式单轨作为我市轨道交通制式。
三
轨道交通建设的紧迫性
目前，我市机动车保有量的高速增长对城市交通造成强大冲击，交通供给与需求之间矛盾不断激化，高峰期交通拥堵影响了城市居民的正常生产生活，制约了城市发展。伴随城市规模的进一步扩大，城市轨道交通建设的必要性和迫切性日益凸显。国内与潍坊同等规模的城市都在积极申报城市轨道交通规划建设，部分城市已经开工建设，相比而言，潍坊市的轨道交通建设已经滞后，发展轨道交通迫在眉睫。后期随着城市的发展，待人口及客流强度等相关条件满足建设地铁的要求后，将在未来轨道交通建设中进一步论证考虑多种轨道交通模式选择。
目前，轨道交通1号线一期工程
已报国家发改委待批复，
争取2020年开工建设。
潍坊轨道交通推进时间轴
2019年8月14日，潍坊市国资委发布官宣，潍坊轨道交通建设管理有限公司正式完成组建；
2019年8月22日，“潍坊市城市轨道交通1号线一期、2号线工程”可行性研究及勘察设计招标公告发布；
2019年9月23日，“潍坊市城市轨道交通1号线一期、2号线工程”可行性研究及勘察设计中标公告发布；
2019年9月30日，潍坊轨道交通建设管理有限公司投融资咨询服务机构招标公告、“潍坊市城市轨道交通1号线一期、2号线工程”设计咨询和勘察监理服务招标公告发布；
2019年10月24日，潍坊轨道交通建设管理有限公司投融资咨询服务机构中标公告发布；
2019年10月28日，“潍坊市城市轨道交通1号线一期、2号线工程”设计咨询和勘察监理服务中标公告发布；
2020年3月3日，潍坊“城市轨道交通1号线一期工程”已报国家发改委待批复，争取2020年开工建设。
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